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Hast du dazu auch einen Link zu Ebay um den richtigen Artikel zu finden?

Albert hat geschrieben: ↑Di 23. Feb 2021, 14:53 wie Bericht? Ein Bild ist doch noch kein Bericht da fehlen noch viele Bilder vom Einbau des Käfigs

Albert, du hast nicht verstanden was ich damit ausdrücken wollte

Aber vielen Dank für deine Ergänzung, du hast es auf den Punkt gebracht

Gib doch mal oben rechts in das Suchfeld "370Z Getriebeöl" ein, dann bekommst du folgende Ergebnisse.

https://www.my350z.info/search.php?keyw ... ebe%C3%B6l

Ich weiß jetzt auch nicht, welchen Threat du speziell meinen könntest.

Finde ich auch und tolle Arbet

Danke für deinen Bericht

Wer hier wem dumm gekommen ist solltest du besser nochmal nachlesen

Mit solchen klugen Leuten wie dir diskutiere ich auch nicht, brauche ich auch nicht.

Ralfburk hat geschrieben: ↑Sa 6. Feb 2021, 09:50 Meinte ich auch wenn Schwungrad überhitzt war. Ich würde sogar Rennkupplung samt Einmassenschwungrad einbauen lassen, soviel ich noch weiß ist diese Kombi günstiger als Serie

Ralf

Wenn du das so schreibst ist es durchaus eine Überlegung wert.

Tipp von mir. Mach Nehmerzylinder und Kupplung samt Schwungrad neu. Ralf Ralf, wieso das Schwungrad? Kupplungsscheibe, Nehmerzylinder und Ausrücklager kann ich noch verstehen, aber wenn das Schwungrad unbeschädigt und nicht blau gefärbt wegen Überhitzung ist, warum das auch noch? Gruß Andreas

So, mal ein Zwischenbericht: FZ steht dauerhaft auf "LOCK", in den "ACC" Mode mittels Startknopf komme ich gar nicht. -> Sicherung gezogen, kein Effekt. FZ bleibt dennoch im "LOCK". -> Pinkes Kabel am SteeringLock Modul "geerdet" (Stecknadel rein und mit Karo...

Hallo Lukas,

offensichtlich liegt das Problem doch tiefer als anfänglich vermutet. Natürlich kann der Nehmerzylinder
defekt oder undicht sein.
Undichtigkeit müsstest du sehen können, eine defekte Manschette siehst du natürlich nicht.

Ohne Zerlegung wirst du da nicht weiter kommen können

Richtig, steht ja nun auch mehrfach hier beschrieben, oder?

Die Lösung des Problems wurde doch bereits auf Seite 1 dieses Threats gepostet

Kein Problem, kennen wir schon lange

Hallo Thomas, das ist natürlich ein Kriterium welches man immer mit berücksichtigen muss...das Händler- und Werkstättennetz. Gerade für Wartungs-, Gantie- oder Kulanzarbeiten ist es wichtig und relevant. Auch Nissan hat in der Abdeckung mittlerweile große Lücken. Bei Chevrolet wäre die nächste offiz...

WOW, da hat aber jemand lange dran gesessen um sich so eine Erklärung aus dem Hut zu zaubern :grin: Selbst wenn in den Ölkanälen bzw relevanten Schmierstellen im Motor, also Kurbelwellenlager, Nockenwellenlager, Zylinderbuchsen noch eine Restölmenge vorhanden ist (was auch tatsächlich der Fall ist),...

Komisch, dachte das wäre eine neue Variante, denn diese Rückschlagventile gibt es weder beim 350Z noch beim 370Z Motor. :shock: Frage mich natürlich warum ich dann nach dem Abstellen des Motors 10 Minuten warten muss um den richtigen Ölstand messen zu können. Wahrscheinlich damit das Öl in die Ölwan...

die bohrungen der ölkanäle laufen bei längerer standzeit nicht komplett leer, da rückschlagventile verbaut sind :wink: also nicht so einen kopf machen und starten! Wo sitzen diese sogenannten "Rückschlagventile" im 3.5 oder 3.7 Liter Motor der Ladies? Also im Ölkreislauf des Motors oder w...